铁路到步道保护协会(rail to trails Conservancy)和PeopleForBikes发布了联邦交通政策，概述了创造就业、出行和户外娱乐的策略

2020年11月4日

华盛顿-随着选举结果的不断公布，联邦政策制定者已经开始展望新的一年，届时下一届国会和白宫将肩负起重振国家经济和重新批准联邦交通法案的重任。rail -to- trails Conservancy (RTC)和PeopleForBikes今天发布了一项联邦议程，以指导政策制定者，详细说明政策变化和所需资源，以最大限度地发挥美国小径、步行和自行车网络的效益，提供公平的就业机会、流动性和户外活动的安全场所。

代表道路、自行车、步行、地方民选官员、健康、交通改革、环境、残疾人权利和户外娱乐的国家领导组织和公司都签署了支持该议程的协议，将其作为国家交通系统的重要组成部分，并作为任何经济刺激和气候立法的关键组成部分。

RTC和PeopleForBikes将于美国东部时间11月10日下午1点至2点举办一个联合网络研讨会，讨论根据选举结果实施议程的策略。新闻记者可以在这里登记．

RTC负责政策的副总裁凯文·米尔斯(Kevin Mills)说:“今年，更多的美国人步行、骑自行车和使用步道，加速了多年来建设的步道使用、户外娱乐和主动交通的增长。”“我们有一个前所未有的机会与联邦政策制定者合作，让美国人努力建立战略联系，养成健康和节约资源的习惯，为美国经济释放数十亿美元。”

“我们的国家需要明智的联邦政策来支持创纪录数量的美国人，他们依靠自行车、道路和活跃的交通基础设施来有效地移动和负责任地娱乐。我们要求增加对连接和安全的资金投入，同时加强对气候变化和流动性的关注，”PeopleForBikes首席执行官Jenn Dice说。“我们期待与所有行业成员、倡导伙伴和联邦政策制定者合作，让2021年的自行车热潮持续下去。”

在这个联邦政府即将过渡的时刻，政策议程概述了对连接主动交通基础设施的转型投资，这是维持和发展自行车、步行和步道使用的繁荣所必需的;创建好工作;并满足服务不足的社区和历史上缺乏投资的人口的流动性需求。

议程的主要内容如下，重点是对优先实现步道、步行和自行车互联互通的项目进行战略投资，这将为美国每年带来约1380亿美元的经济效益:

• 优先投资，将现有的小径、自行车道和人行道连接到功能网络中，将人们与主要目的地和社区连接起来，特别关注服务不足的社区的需求。有竞争力的联邦积极交通连接补助金对于使社区建立步行和自行车的低压力路线至关重要。
• 通过对FAST法案的重新授权，通过“交通替代方案”和“休闲步道计划”，为步道、步行和骑行增加一倍专项项目资金，以确保每个城市和州都有可用的资源，以满足日益增长的对步行、自行车和移动安全场所的需求。
• 在美国交通部(USDOT)内建立一个积极的运输管理局。
• 试点战略，使交通规划实践公平和响应社区优先事项，并恢复美国交通部的倡议，以促进公平的结果。
• 优先考虑和激励主动运输，作为减少运输碳排放的关键策略。
• 制定管理公共土地上使用电动自行车的法规，使其在联邦机构之间保持一致，并响应地方土地管理者和公众的需求。

2020年7月，美国众议院通过了《前进法案》(H.R. 2)，为RTC和PeopleForBikes概述的政策和投资提供了强有力的基线。同样，众议院气候危机特别委员会(House Select Committee on the Climate Crisis)的《气候行动报告》(Climate Action Report)支持许多与基础设施、公平和建设韧性有关的重要政策进展。

媒体可在此注册在11月10日美国东部时间下午1点至2点举行的网络研讨会上，RTC和PeopleForBikes将进一步研究推进这一议程的政治挑战，并推动联邦政府在主动交通领域的变动性投资。

学习更多在railstotrails.org/trailstransform．

铁路至步道保护协会是美国最大的步道组织，拥有超过100万的基层社区，致力于通过创建一个全国性的公共步道网络来连接人们和社区，其中许多步道来自以前的铁路线。与RTC连接在railstotrails.org和@railstotrails脸谱网，推特和Instagram．

“PeopleForBikes”正通过联合数百万美国人、数千家企业和数百个社区，让骑车出行更安全、更方便、更有趣，让骑车出行更美好。当人们骑自行车的时候，伟大的事情发生了。加入我们PeopleForBikes.org．

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