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获得了更快的主和登山家CLX轮子

2020年6月8日

有乘客爬居住,谁享受骑自行车最轻的纯度。只不过有乘客想要拥有每个城市限制冲刺,每一次试验中,车手谁疼伸展peloton从前面,谁想要最快的,最滑轮可能在任何情况下。无论你是一个经典的登山grimpeur或高功率rouleur,出租人对你有一个新的轮,专门设计用于放大你的优点。

经典的全面赛车,装袋卡尔玛和燃烧状态下你的朋友和敌人一样,所有的地形从公寓到辊侧风,我们现在主CLX。表示同意的目标在发展中它是世界上最快的全方位车轮。主CLX是一个真正的全功能型do-it-fastest轮对;成功合并重量轻的攀登车轮专用航空降低气动阻力的设置,但保留稳定处理shallow-rim轮子。

登山者和不妥协的轻量级纯粹主义者,他们提供的登山家CLX。最轻的关键道路轮子他们,登山家CLX提供简约的圣杯性能;强大的加速度,令人难以置信的攀升速度,羽毛没有质量,让你的自行车在你消失。

主CLX的推进速度

出租人认为他们已经取得了世界上最快的全方位车轮。主CLX轮副基本上结合了卓越的空气动力学UCI TT世界冠军主导CLX64重量轻和绅士Polkadot-Jersey赢得CLX32的处理。结果是一个轮副的最大速度在条件中发现真实的骑;爬性能、滑专用航空设置,效率和稳定的,自信的处理,不管风条件。

稳定速度=

与主CLX自率的目标是为现实世界的情况,最快的轮对他们分析了如何从各个角度去快。

他们发现不稳定的阵风速度大大降低。在最坏的情况下,这种不稳定性导致崩溃。在最好的情况下,不稳定会使你慢下来。建立了一个新的发展目标;减少不稳定从狂风为了增加速度。剧透警告;快速比CLX50s 25%更稳定。

提高稳定性的追求使他们检查人类反应时间和它如何与空气动力学和相交处理。人类的平均反应时间是一至一个半秒钟。这就是为什么短,锋利的阵风有最大的不稳定影响。我们倾向于对这些恰恰在错误的时刻,阵风后已经停止。我们慢下来,因为这些经历是不可预测和不安。

有了这些知识,获得动力学出发减少侧阵风的影响。因为前轮不稳定引起绝大多数从阵风,我们前面边缘浅和更广泛的比后方。这种形状能提高稳定性,而拥有令人印象深刻的低阻力。自从后轮影响稳定少得多,这是更深层次的狭窄,优化更大大减少阻力。

一起,拖动轮副的收益率低于大多数65毫米深的轮子,但少25%转向转矩比CLX50阵风。

底线;你会骑得更快,更远,更有信心,在更广泛的条件下比你以前是不可想象的

MRSPs:

登山家CLX -光使正确的

征服高山,山展平,感觉你的自行车都最轻的道路夹子轮子表示同意。质量是性能的敌人,没有房间;也不是借口,一个多余的克当追逐卡尔玛和山顶质数。体重已经缩减到绝对最小为了利用每瓦特的能量不牺牲任何力量,骑质量和耐用性是至关重要的长期性能和满足。

极简主义设计

为了创建一个1248克轮副他们不得不想象每个轮子作为一个完整的系统。

通过轮系统,不仅仅是钢圈,获得工程师可以控制车轮的方方面面;边缘设计中心设计、规范和接头的模式。这就消除了使用现成的组件相关联的变量。反过来,消除变量允许优化和优化意味着登山家CLX正是所需材料的数量和类型,在正确的地方,恰恰做设计。

这种设计方法允许外商减少体重,同时优化强度和耐久性。例如,通过设计航空法兰中心和指定辐条和乳头,以及接头模式,出租人知道精确的角度,每说将与边缘接口。这使钻了孔的直径的乳头和精确的角度,他们将与rim接口。尽量减少压力感应器,每多克多余材料消除,和长期耐用性增强。

MRSPs:

航空的核心

Aero法兰中心发现主和登山家轮子的基础强,光,迅速滑车轮。空气动力学优化,wide-bracing角度增加强度和减少了重量,他们还功能跟密封筒轴承和DT瑞士的精制精度的新EXP freehub内部。

测试,完美

好的设计只能带你走那么远。率测试无情。天结束了风洞。在艰苦的小时在实验室测试,使用夸张的力量来衡量耐久性、强度和刚度。实地测试,利用深池有才华的骑手评估车轮最严酷的现实世界的情况。世界冠军和domestiques都活动在世界巡演原型竞争。一旦轮子已经证明自己在这些领域,他们都为你准备好。

表示同意的承诺

削作品痴迷地创建车轮,是真实的你,但他们并不就此止步。作为乘客,他们知道的事情时常发生,所以他们背部终身保修,免费无过错事故替代政策。

终身保修

削车轮保修反对在材料和制造工艺上没有缺陷的终身客户。

“* *发生“无过错崩盘的替代政策

如果一个骑手赔偿出租人产品而骑在第一个两年的所有权,他们会免费更换或修理。这一政策适用于所有外商产品购买在美国,它的股票在一辆自行车或是否购买售后市场。更多细节,请查看RovalComponents.com/warranty