Peopleforbikes发布研究调查包容性骑自行诗文化的障碍

2021年3月9日

博尔德，Colo。（2021年3月9日） - Peopleforbikes很自豪地发布新的突破性的报告，“802-989-3465我们将何去何从?打破美国骑自行车的障碍“2018-2019研究发现，与历史上边缘化社区有意义的参与，扩大私营部门鼓励计划和对优质自行车基础设施的投资都是值得欢迎更多人骑自行车的倡议。

即使随着骑自行车骑士和自行车旅行稳步增长全国范围内，社区仍然努力创造真正包容的自行车培养。The study, commissioned by PeopleForBikes as part of an existing effort — the Big Jump — to encourage the development and implementation of bike infrastructure across 10 U.S. cities, used a qualitative approach to personalize and understand the lived experiences of historically marginalized Americans and other minority bicyclists. Solely relying on quantitative data can limit the understanding of the persistent and pervasive social and physical barriers that prevent people from bicycling.

为了更好地理解这些障碍，由查尔斯·t·布朗(Charles T. Brown)领导的一个团队开始识别阻止人们骑自行车的不同因素，以及什么样的基础设施和激励措施可以鼓励他们开始骑自行车。

“我们想了解某些人口选择自行车的原因以及为什么其他人没有，”布朗说。“符合这一点，需要哪些基础设施和激励措施，财务或其他方式，以鼓励那些不骑自行车开始的人，以及那些骑自行车更多的人更多？”

研究人员在10个城市进行了两个焦点小组 - 一个与社区成员，另一个与当地商业代表一起。出现了对参与者的看法和对骑自行车的态度的深入了解，以及什么类型的活动，计划或营销可能会改变他们的意见。通过涉及企业，研究人员能够确定私营部门可能在妨碍或促进骑自行车中发挥的原因。

该报告捕获了在印刷或社交媒体中使用骑自行车的图像的少数群体参与者。作为一名非洲裔美国女性参与者描述，“每当我看到骑自行车者或任何人用自行车的人的照片，我只是自动认为它不适合我，因为一个超过10且黑色的人。”同样，尽管每天看到许多不同类型的自行车车手 - 人们的颜色，女性，儿童 - 一些参与者认识到那些骑自行车的人是“只是不在我们的脑海中”，揭示了骑自行车的底蕴刻板印象，作为白色，运动和男性。

俄勒冈州波特兰市被认为是美国最适合骑自行车的城市之一。仔细研究一下这些城市，就会发现黑人、穆斯林和女性受访者在骑车体验上存在明显差异。当被问及如果开始骑自行车，朋友和家人会怎么说时，一位波特兰参与者评论道，“大多数人会说，‘这是白人的东西，你为什么想要那样做?’”

通过自行车通勤的最大抑制措施之一是缺乏安全和受保护的自行车道。妇女也特别关注出现汗湿的工作。作为一个关于工作场所介绍的女性参与者，“有一个很大的性别要素。男人可以出现一点汗水。这有点好。肯定有一个妇女需要在专业语境中出现看起来非常完美的妇女。“

“该报告突出了骑自行车的障碍有时是物质，也是系统性，制度，社会和文化，”当地创新萨拉研究总监SARSBIKES SARA Studdard表示。“我们希望读者将超越自行车车道，并将这些学习应用于任何基于地方的项目，与他们在一起的人，并确保对社区的变化是居民指导的。”

为了建立更好的社区并确保新项目的成功，我们必须采用一个公平和整体的规划方法。进入完整报告及其关键建议，以及与主要作者查尔斯·t·布朗的坦诚对话，这里。

关于Peopleforbikes和报告

“PeopleForBikes”正通过联合数百万美国人、数千家企业和数百个社区，让骑车出行更安全、更方便、更有趣，让骑车出行更美好。PeopleForBikes委托查尔斯·t·布朗进行这项研究，并得到了罗格斯大学Alan M. Voorhees交通中心的同事詹姆斯·辛克莱和Aashna Jain的帮助。其他研究人员包括Susan G. Blickstein, LLC.的苏珊·布里克斯坦(Susan G. Blickstein)和西耶娜·杨(sienah Yang)。